ビンゴ 5ブルファイナンス

最新フレームワーク

過去事例

ブルーボンド（2023年12月）

ブルーボンドフレームワーク

Blue Bond Framework[1.63MB]

セカンド・パーティー・オピニオン

JCRブルーボンド・フレームワーク評価

最新の充当状況等についてはこちらをご覧ください。

ビンゴ 5ブルファイナンス（2024年1月）

ビンゴ 5ブルファイナンスフレームワーク

Sustainable Finance Framework[2.59MB]

セカンド・パーティー・オピニオン

DNVビンゴ 5ブルファイナンス・フレームワーク評価

トランジションボンド/ローン

トランジション・ローン（2023年12月）

契約締結日	2023年12月20日
借入先	株式会社三井住友銀行
資金使途	LNG二元燃料フェリー2隻建造資金
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社

※経済産業省のトランジション・ファイナンスモデル補助金事業に採択

トランジション・ローン（2023年12月）

契約締結日	2023年12月26日
借入先	三井住友信託銀行株式会社
資金使途	ウインドチャレンジャー搭載バルカー船建造資金
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社

※経済産業省のトランジション・ファイナンスモデル補助金事業に採択

トランジション・ローン（2023年12月）

契約締結日	2023年12月26日
借入先	株式会社横浜銀行
資金使途	LNG二元燃料自動車船建造資金
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社

トランジション・リンク・ローン（2022年12月）

契約締結日	2022年12月26日
借入先	株式会社三井住友銀行
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社
SPT	2019年を基準年とした『2035年にエネルギー効率運行指標(EEOI)を45％削減達成』に向けた毎年のEEOI目標削減率

トランジション・リンク・ローン（2023年3月）

契約締結日	2023年3月27日
借入先	株式会社三菱UFJ銀行
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社
SPT	2019年を基準年とした『2035年にエネルギー効率運行指標(EEOI)を45％削減達成』に向けた毎年のEEOI目標削減率

トランジション・リンク・ローン（2023年12月）

契約締結日	2023年12月26日
借入先	株式会社横浜銀行
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社
SPT	2019年を基準年とした『2035年にエネルギー効率運行指標(EEOI)を45％削減達成』に向けた毎年のEEOI目標削減率

トランジション・リンク・ローン（2024年3月）

契約締結日	2024年3月28日
借入先	三井住友信託銀行株式会社（シンガポール支店）
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社
SPT	2019年を基準年とした『2035年にエネルギー効率運行指標(EEOI)を45％削減達成』に向けた毎年のEEOI目標削減率

トランジション・リンク・ローン（2024年4月）

契約締結日	2024年4月25日
借入先	株式会社池田泉州銀行、株式会社十八親和銀行、株式会社常陽銀行、住友生命保険相互会社、株式会社東邦銀行、株式会社日本政策投資銀行、株式会社八十二銀行、株式会社北洋銀行、株式会社北陸銀行、株式会社北海道銀行、三井住友信託銀行株式会社、株式会社武蔵野銀行、株式会社りそな銀行、株式会社SBI新生銀行
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社
SPT	2019年を基準年とした『2035年にエネルギー効率運行指標(EEOI)を45％削減達成』に向けた毎年のEEOI目標削減率

※成果連動型利子補給制度を活用したもの（産業競争力強化法に基づく事業適応計画について国土交通大臣より認定）

トランジション・リンク・ローン（2024年9月）

契約締結日	2024年9月13日
借入先	農林中央金庫
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社
SPT	2019年を基準年とした『2035年にエネルギー効率運行指標(EEOI)を45％削減達成』に向けた毎年のEEOI目標削減率

トランジション・リンク・ローン（2025年7月）

契約締結日	2025年7月29日
借入先	株式会社横浜銀行、株式会社千葉銀行
評価機関	DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社
SPT	2019年を基準年とした『2035年にエネルギー効率運行指標(EEOI)を45％削減達成』に向けた毎年のEEOI目標削減率

ブルーボンド/ローン

ブルーボンド（第26回無担保社債）に関する資金充当状況及び環境改善効果（2025年1月時点）

資金充当レポート

発行額合計200億円に対し、全額の資金充当が完了致しました。

適格プロジェクト名	プロジェクト名	金額（億円）
洋上風力発電関連	台湾洋上風力発電事業 Formosa 1への出資参画	130
	北九州響灘洋上ウインドファームへの間接出資
	Odfjell Oceanwind ASへの出資参画
	台湾向けSOV（Service Operation Vessel）
効率運航	新型PBCF	20
効率運航	プロペラ換装	20
バラスト水処理装置		25
SOxスクラバー		25
合計		200

環境インパクトレポート

プロジェクト名	インパクト・レポーティング指標
台湾洋上風力発電事業 Formosa 1 への出資参画	風車導入基数	22基
台湾洋上風力発電事業 Formosa 1 への出資参画	発電容量	12.8万kW
北九州響灘洋上ウインドファームへの間接出資	風車導入基数(想定)	25基
北九州響灘洋上ウインドファームへの間接出資	発電容量(想定)	22.0万kW
Odfjell Oceanwind AS への出資参画	会社概要	下記※1記載の通り。
台湾向けSOV （Service Operation Vessel）	導入隻数	1隻
台湾向けSOV （Service Operation Vessel）	本船仕様	下記※2記載の通り。
新型PBCF	導入隻数	68隻
新型PBCF	省エネルギー効果	2.5％
プロペラ換装	導入隻数	23隻
プロペラ換装	省エネルギー効果	4.0％
バラスト水処理装置	導入隻数	13隻
バラスト水処理装置	処理されたバラスト水の量	5,458,300mt/13隻合計/年
SOxスクラバー	導入隻数	10隻
SOxスクラバー	SOx排出削減率	86％

※1 Odfjell Oceanwind ASはノルウェーの洋上風力浮体式設備・事業開発企業として2019年に設立（同社Webサイト：https://odfjelloceanwind.com/）。洋上風力浮体式設備の開発及び洋上風力発電事業の開発を行う。
下記3点が主なビジネスモデルとなる。
1. プロジェクト事業者として、プロジェクトの立ち上げ及び遂行。現在は、北海を中心にプロジェクト検討中。
2. 浮体式設備開発企業として、浮体設備設計の提供。
3. 浮体設備周辺の O&M、Project Managementのサポート。

※2 船籍：台湾
全長：85.4m
全幅：19.5m
計画喫水：5.6m
最大乗船人員：約90名
特徴：ダイナミックポジショニングシステム(DPS：自動船位保持機能装置)、Motion Compensated Gangway装備